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缴乘用车税上货运车牌?福特F-150猛禽何时终结“身份之争”

日期:2017-12-01     来源: 商用车新网     作者:佚名
佚名 2017-12-01

今年4月的上海车展上,福特汽车宣布F-150猛禽皮卡在国内上市,售价49.98-54.88万元,这款被誉为福特史上最智能、最能装、拥有最强通过性(Off-Road)的皮卡正式通过官方渠道引入国内。 

 

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9月30日,又一重磅消息出炉。中华人民共和国海关总署发布第46号公告,明确指出自2017年10月1日起,福特F-150猛禽将从货运机动车辆(8704)归类为乘用车(8703),税则号列8703.2419。消息一出,立刻让皮卡市场炸开了锅。 


先是官方渠道引入,再是划归乘用车,福特F-150猛禽的重大变革似乎预示着进口皮卡的春天不远了。正当皮卡行业欢欣鼓舞之时,政策调整引发的连锁反应也接踵而至,从国内上市后的“加价乱象”,到猛禽3.5T版车型划归乘用车后的“一车难求”,皮卡发烧友们想要买到这款大玩具真心不是一件容易事。 

 
此前,中国皮卡网曾在《福特F150猛禽归类乘用车后记 再问加价与提车难》一文中指出,猛禽3.5T版皮卡按照乘用车进行报关之后,进口总税率从原本的46.25%飙升至95%,这意味着新车售价至少要上涨16万元,再加上商家自主的加价行为,该车在实际销售过程中一度出现了高达几十万的加价情况,甚至导致市场上其他进口皮卡售价大幅上涨。

 

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福特F-150猛禽价格暴涨在意料之中,有些用户觉得,多花十几二十万享受正常进城、不强制报废、六年一审、节假日高速免费等乘用车该有的待遇倒也说得过去,若能带动国产皮卡的大解放更是一件值得庆祝的好事。但同时,一些用户和厂商也发出了其他声音,因为目前相关部门对福特F-150猛禽归类模糊,他们非常担心会出现一辆车两种定义的情况。


按照新的归类标准,福特F-150猛禽3.5T需要按照乘用车缴税,有消息称海关确实已经按乘用车报关了,但交管部门、检验检疫部门、商务部门等还没有对猛禽归类到乘用车中进行明确表态。

 

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我们知道,进口车上牌需要海关进口货物证明书、检验检疫局的“强制性产品车辆一致性证书”、“进口机动车辆随车检验单”等单证,若出现海关与商检单证中信息不一致的情况,将会给公安上牌带来一系列问题。福特F-150猛禽归类模糊便恰恰踩中了雷区,这意味着车辆在后续上牌过程中可能会遇到阻力,这也是部分用户和厂商一直担心的问题,他们害怕该车会出现按乘用车缴税,却按货车上牌的情况,这种双重标准对用户来说简直是“赔了夫人又折兵”。 

 
不过,目前为止国内还没有出现过这样的先例,用户也不必过于忧心,在小编看来,这是完全可以避免的情况。福特F-150猛禽3.5T版属于乘用车已经毋庸置疑,作为国内皮卡市场上的首开先例的唯一一款“特权车型”,后续引发的连带问题确实不少,商家的许可证如何申领?如何保证通关单、商检证、关单、一次性证书及3C证书的统一性?上路后享受与乘用车完全平等的待遇吗?已售车辆是否需要补交税款?种种问题都亟待解决。


在此,小编呼吁福特汽车、海关以及公安交通、车管等诸多部门加强沟通、及时协调,尽快解决福特F-150猛禽的“身份之争”和后续问题,让其在行政管理上真正归属乘用车范畴,并对进口皮卡市场加强管理,杜绝加价行为,让用户有车可购。


                                  

  • 【责任编辑:玉兰】
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