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吉利远程与八匹马租车要做“共享电动物流车”?

日期:2017-09-16     来源:中国福利彩票双色球网 原创     作者:刘勇
刘勇 2017-09-16

共享单车、共享汽车的席卷而来让卡车生产企业、租赁企业再也沉不住气了,共享卡车随之诞生。在该领域2016年开始“试水”的八匹马租车率先在行业内大量投放纯电动物流车,“好船又配上了好帆”,近日,工业和信息化部相关负责人透露,我国已启动研究传统燃油车退出时间表,根据欧洲部分国家已制定的燃油车禁售时间表显示,不管是挪威、荷兰的2025年,德国的2030年,还是英国和法国的2040年,都意味着燃油车退出历史舞台的期限已近,有业内专家分析,我国的时间表或不会晚于2040年,如果“一语成谶”,燃油车将在20多年后“寿终正寝”?从政府导向及整体趋势来看,纯电动卡车的春天为时不远,从一定程度上说,八匹马租车及车辆供应商吉利新能源商用车也是“初出茅庐已得三分天下”。

 

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9月15日,八匹马租车及吉利新能源商用车在成都正式投放首批100辆吉利远程E200纯电动物流车,这仅是八匹马租车采购的3000辆纯电动物流车的“探路者”,很快,剩余的车辆将陆续在广州、杭州、西安等城市投放,城市配送物流企业在用车方面有了新选择。


吉利四川商用车有限公司销售总监山川表示,远程E200纯电动物流车交付八匹马租车,是继西安远正等公司批量采购之后的又一笔大单,这说明,远程E200纯电动物流车因具备高配置、高性价比、高承载能力等诸多优势,正得到广大物流用户的信任和追捧。

 

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吉利四川商用车有限公司销售总监山川(右)与八匹马租车总经理杨志慧携手交车


八匹马租车总经理杨志慧对此表示肯定,“之所以选择吉利新能源商用车作为合作伙伴,是因为从它们身上看到了物流用车的发展方向,与市场上诸多其他品牌相比,远程E200纯电动物流车的产品可靠,品质高出其他品牌产品一大截,为用户提供专业的、靠得住的车辆也正是八匹马租车的核心追求。”


据悉,在决定与吉利新能源商用车合作之前,八匹马曾试用过50辆远程E200纯电动物流车,一辆车每个月跑7000多公里,4个月跑到了3万公里,车辆的表现非常好,故障率低、稳定性好,再加上操控方便,司机都抢着开,这为八匹马大批量采购该车型增强了信心。

 

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目前,八匹马物流已在成都的双流区、新都区、高新区及龙泉驿区建立了四个租车点,并在这四个点布置了售后服务中心,为用户提供“两级保姆制”,一方面,吉利新能源商用车为用户提供车辆维修技术支持服务,另一方面,八匹马也会为租车用户提供协助建设充电站、为故障车提供代用车等服务,其理念是“远程E200纯电动物流车租到哪里,哪里就有远程和八匹马的服务。”


据杨志慧介绍,远程E200纯电动物流车适合城市内物流配送用户需要,这类用户每天的运营里程都不超过200公里,邮政投递类用户每天几十公里就够,远程E200纯电动物流车的续航里程在200公里以上,完全可以满足所需。另外,城市配送用户最大的痛点是限行,纯电动轻卡不受限制,大大提高了用户的配送时效。再者,纯电动轻卡相对于燃油车的运营成本更低,租车用户也不必为购车资金发愁,可选择长期租赁、分时租赁、共享租车等模式,近期还有一个好消息传出,未来5年,纯电动物流车的用电有可能免费,无疑这都为纯电动物流卡车的大面积推广创造了条件。


确实,在时代需求的召唤下诞生的远程汽车品牌深深地感受到了新能源物流车市场的“来势汹汹”,成立不足两年的远程汽车2017年有望实现销售纯电动轻卡4000辆,而产品方面,前期推出的纯电动轻卡只是“过渡产品”,明年,其将推出增程式电动轻卡,这将彻底解决用户的里程焦虑,届时,干线新能源轻卡会出现,这种产品的好处是,由于车上不再需要搭载大量的电池,重量大大降低,价格也不会再高高在上,也就是说,即便那时候政府对新能源卡车取消了补贴,增程式纯电动轻卡也能得以顺利推广。此外,使用甲醇燃料的另一种轻卡也将在未来投放市场,这种燃料的成本低,又节省资源,被称为新型节能燃料,增程式电动轻卡和甲醇燃料轻卡将在未来成为远程汽车的主打产品。

 

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吉利新能源商用车携手八匹马等租车及物流企业,在全国多个城市投放纯电动轻卡,这无疑会在接下来的时间里形成示范效应,随着共享租车的理念被大众日渐接受,这种经营模式有着非常广阔的发展空间,而被杨志慧称为“品质制胜”的远程E200纯电动物流车及未来的远程增程式电动轻卡、甲醇燃料轻卡也会因如今的提前介入及布局而前景无限。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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