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冠军眼中的欧马可:实力与品质兼具的高效利器

日期:2017-12-07     来源:福田汽车     作者:佚名
佚名 2017-12-07

对于曾经驾驶过各类进口与合资中重卡车型的李涛来说,也许拿到冠军并不是偶然。在2017中国高效物流卡车公开赛陕西站体验赛上,来自陕西华中快运的李涛以1分01秒16的成绩夺得中卡组操控赛冠军,对于李涛来说,在坐上欧马可S5超级中卡的那一刻,仿佛找到了熟悉的感觉。

 

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赛手李涛与欧马可S5超级中卡


驾驶欧马可S5超级中卡如鱼得水
李涛自我评价是一位卡车发烧友,出于对卡车的喜爱,让他走上了物流这个行业。喜欢卡车的李涛对进口车一向情有独钟,更霸气的外观,更豪华的配置,进口车在卡车领域一直是高端的代名词,而李涛也很“任性”——非进口车不开。

 

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采用了康明斯ISF4.5L超级动力的全新平台欧马可S5超级中卡


“我过去开过很多进口车型,接触过很多中重卡产品,我认为欧马可在空间和舒适性上比我之前接触的产品都要强,这对驾驶员来说是非常好的,能很大的缓解驾驶疲劳。”据李涛介绍,像欧马可S5超级中卡这样的车型,在公司很多驾驶员都抢着开,非常受欢迎。


想必欧马可的欧洲血统也是欧马可S5超级中卡获得李涛认可的原因之一。欧马可依托福田汽车德国全球研发中心,链合福田汽车超级卡车全球创新联盟成员智慧科技,秉承中德领先制造科技,采用奔驰技术标准严苛开发流程。并且,欧马可超级卡车完成了欧洲严苛测试,在德国进行了全球上市,并在2016年10月回到中国进行全国首发。


欧马可S5超级中卡的动力性和操控性更是给李涛留下了深刻的影响,“这辆车的起步和加速都很快,转向非常的平顺,刹车也很稳,驾驶室的后视镜、照地镜,镜面宽大,视野好,而且你别看我们比赛用车都是新车,没经过磨合,可开起来一点涩的感觉都没有。”李涛说到。


欧马可S5超级中卡,采用康明斯ISF4.5L超级动力 ,拥有210马力和760牛米的超强动力,完全可以秒杀国内一些小6缸发动机, ISF4.5发动机可以说是4缸的油耗,6缸的性能。整车最高车速达113km/h。 并且欧马可S5超级中卡前后桥均装备了横向稳定杆,可以提高车辆转弯时的稳定性,减少车桥移位的几率,提高安全性和操控性。另外刹车分泵还可以选装自动调整臂,让刹车片和刹车鼓之间的间隙一直处于最佳的位置,保证刹车效果。


智能、高效,低成本、高价值俘获芳心
李涛所在的西安华中快运,是一家从事专线运输的物流企业,包括第三方运输、仓储等业务,其运输线路包含陕西省内,辐射到河南、山东、湖北等周边多个地区。据李涛介绍,华中快运目前共有各类运输车70多辆,其中中轻卡在50辆左右,进口车、合资车占比很大。


今年年初,随着欧马可S5超级中卡的推出,华中快运马上购入了五辆欧马可S5超级中卡。对此李涛介绍,当下物流企业拼的是时效,选择可靠性高、动力性好的新款车型成为一种趋势,华中快运也注意到这点,开始不断更换车型,基本上旧款车型都不在更换的考虑范围内。


据李涛介绍,华中快运购入的五辆欧马可S5超级中卡于今年五月份上路,到11月底行驶4万公里左右,目前车况非常好,五辆车在运营中均没发现任何问题,公司购入的欧马可S5超级中卡采用了210马力康明斯动力,极大的提高了日常的运营效率,并且油耗在同类车型中也是偏低的。


“在欧马可没有出现之前,很多配置都是进口车上才有的,像这个定速巡航,还有智能化的系统,这些都是非常实用的功能。”李涛说到。李涛尤其强调了欧马可的iFoton智科车联网系统对物流行业发展的必要性。


据悉,在欧马可车型选装的iFoton智科车联网系统,这一车联网系统通过共享互联网大数据、各类内容信息应用平台和增值服务产品,驱动整车智能化与互联互通,为客户提供多层级的产品和服务体验。一是基于整车服务包含车辆远程诊断、故障救援、维保提醒等;二是基于车队运营的高效车队管理系统,包含车队管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等等,提高运营高效率,降低车队运营成本;三是基于“车生活”增值服务和便捷生活咨询。


目前,李涛已经由一名驾驶员脱胎为管理者,在华中快运主要负责车队的管理和调度工作,在他看来,智能化、网联化是未来发展的方向,一方面大大提高了车辆运营的时效,另一方面也能减轻驾驶员和车队管理者的工作压力。


从一名卡车司机到一名管理者,从一个卡车爱好者到一个物流行业从业者,李涛对欧马可的钟爱着实是全面而专业的。欧洲标准、领先科技是欧马可S5超级中卡征服李涛的关键点,而舒适、智能、高效更是其助力李涛夺冠的法宝。


李涛以优秀的操控技巧夺得比赛的冠军,而欧马可则以优异的品质成为卡车行业的冠军车型。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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