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老挝首都万象,中国卡车,谁家最多?

日期:2017-07-19     来源:中国福利彩票双色球网 原创      作者:冯蕾
冯蕾 2017-07-19

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静静的湄公河无声地诉说着老挝,这个东南亚小国的岁月沧桑。首都万象就坐落在湄公河河边,河对岸是欧洲游客最向往的亚洲旅游圣地泰国。

 

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万象虽然是老挝的首都,但城区面积却不大,人口仅50余万。这样的人口规模在我帝都北京可被瞬间秒杀。至于发达程度,则更不能与我帝都的高端大气上档次相提并论。


可有一点,不光是我帝都北京比不了,全国其他地区也比不了,那就是万象司机的文明程度。万象的街道,大多为单向行驶。记者在万象住了整整6天5夜。从没有听到过一声的喇叭响。请注意!是一声都没有听到。在中国,你很难想象这样的情景。在中国的一些中小城市,闯红灯的川流不息,按喇叭的也是震耳欲聋。不光如此,万象的司机对于行人礼让程度也丝毫不亚于欧美发达国家。毫不夸张的说,万象的司机素质甩我们十八条街都不止。


有人说,中国经济腾飞迅速,与之相反,精神文明建设却严重滞后,缺乏信仰的中国百姓正在进入一个全民嘚瑟、浑身戾气的时代。

 

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万象的街道破旧,但植被却异常丰富。这与当地的气候以及人们热爱生活的态度有很大的关系。

 

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万象的城市建设一般,楼房普遍低矮且破旧,整个城市几乎看不到超过10层以上的建筑,即便有一些高大的建筑,也是一些有历史风格的古老建筑,当代的建筑几乎极其少见,但这丝毫不影响万象人们的幸福指数,可见,经济与幸福并不是画对等号的!

 

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凯旋门是当地最知名的建筑之一,位于万象市中心,在总理府附近,与主席府遥遥相望。1969年完工,是一座大型的纪念碑。原为纪念战争中的牺牲人员。1975年解放时,万象市群众庆祝胜利的游行从这里通过,为纪念这一历史性事件而将其称为凯旋门。

 

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老挝是一个灾难深重的国家,历史上多次被列强殖民。也正因为如此,一些带领老挝人民从苦难中跋涉的英雄就更会被珍惜和平的人们铭记与纪念。

 

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虽然不富裕,但万象的历史人文却吸引了全球旅游爱好者的关注,在万象,欧美游客众多,年轻的欧美辣妹随处可见,客人对豪华酒店的需求很大。万象的高档酒店基本都不是高层建筑,且基本都建在市中心的湄公河畔。河对面是佛教圣地泰国,二个国家无论在习俗、宗教、语言、饮食等诸多方面,都有着极大的相似。图中的萨拉那酒店三面临寺、一面临河,算是当地口碑最好的酒店之一,为低调奢华的典型代表,一晚需150美元。

 

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奢华是留给客人们享受的,这样的摊点也许才是当地百姓真正生活所需要的。

 

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万象城区寺庙众多,其中尤以塔銮最为著名。塔銮无论是外形,还是大小,都与中国的白塔极为相似。不过塔銮为金色,四周有30个小塔环抱,远远望去,高高耸立。传说,塔銮下面埋有佛祖释迦牟尼的一根头发,另说是一块佛骨,在老挝人心目中具有神圣的地位。

 

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老挝虽然贫穷,私家车却极度发达。不过,无论是在城区,还是郊区,却很少有公交、大巴等公共交通工具。百姓出行,除了轿车,就是摩托。与其他东南亚国家相似,这里的轿车大多是日系品牌。高端的雷克萨斯在万象的市场占有率很高,至于奔驰、宝马等德国车,则基本不见踪影。


在中国,皮卡是不可以随便进入市区,但在万象的大街上,多如牛毛的皮卡却是一大景观,其比例之高,甚至高过了普通轿车。

 

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至于商用车,和东南亚其他国家一样,日本的日野、五十铃是万象最主流的卡车产品。不过,正如大多数中国国民所认识的那样,东南亚国家的日系卡车都很破旧,远不及中国的卡车看起来那么拉风。其实,这个城市破旧的何止是卡车,整个城市与发达也不搭边。基础设施陈旧,匮乏, 整体的城市建设水平与我国上个世纪八十年代的普通县城相差无几。

 

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在万象,韩国的现代卡车也有一些。

 

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中国轻卡市场,有人说是铁打的前三甲,流水的后七强。这话有一定的道理,细看最近几年中国轻卡市场的销量表,不难看出,福田、江淮、江铃轮流坐庄,始终鼎立潮头,再看市场的其他竞争者,今天刚刚进入十强榜单,明天就有可能在市场上难觅踪影。走马观花,老挝的轻卡市场似乎是中国轻卡市场的翻版。在这里,日野、五十铃、现代占据了主流,后起的中国轻卡车型奋起直追。    

 

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在这里,小编不仅可以看到江铃轻卡的经销店,街上也随处可见江铃、江淮,福田等中国主流轻卡产品的身影。如果说,日本的五十铃还是东南亚轻卡市场的主流,但今天,中国的轻卡主流产品却正在逐渐蚕食日本五十铃的市场份额。记者深信,随着中国卡车技术的进步,中国轻卡产品一定会在不远的将来,凭借服务、价格等综合实力的上升,取代五十铃、现代等轻卡产品的地位,成为万象卡车的主流。

 

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在国内,中国重汽是排行前三的重卡销量大神,其销量有二成为海外市场所贡献。不仅位居国内重卡海外出口的市场第一位,其每年销售总量甚至比第二名到第五名加起来还要多。万象城市很小,但中国重汽的重卡产品却随处可见,其数量之多远超小编想象,这也从侧面验证了中国重汽海外征战的实力不容小觑。遗憾的是,除了中国重汽的重卡之外,国内其他主流企业的产品却极为罕见。

 

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最近几年,中国卡车技术的进步虽然有目共睹,但业内人却总认为,只有进入欧美发达国家的卡车市场才能称得上是真正的牛。其实,就我个人理解,发达国家的经济不振,以东南亚、拉美等地区的一些国家的经济却在腾飞。在以往很长的一段时间,这些国家宁愿用欧美日发达国家的二手卡车,也不愿用中国的卡车产品。随着中国卡车技术的整体进步,现在,这些国家到处都能看到以中国重汽为代表的中国重卡产品。就算不进入欧美市场,能够在东南亚、中美洲等发展中国家随处可见中国卡车产品的身影,其意义也是重大的。

 

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今天,不仅是美国,在东南亚的很多城市, MADE IN CHINA的中国商品同样深入到当地人的生活之中。在万象这样一个小城市中,中国的服装、美食、家电,等等,早已被这座城市中的每一个人所接受。不过是低端的产业,一些高大上的高科技产品,我们也能找到中国产品的身影。有图有真相,随处可见的中国华为广告就是最佳的佐证之一。


                                  

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