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江铃重卡威龙上市 向卡车及物流行业参与者致敬

日期:2017-11-04     来源:中国福利彩票双色球网 原创      作者:刘勇
刘勇 2017-11-04

“江铃威龙英雄出征要表达的意思是,江铃威龙是英雄,卡车司机也是英雄,我们要借威龙的上市,向千余名它的制造者致敬,也向奋斗在物流路上的千万卡友致敬,11月3日,英雄出征,江铃重卡开启新征程。”江铃重汽总经理吴晓军如是说。

 

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当天,酝酿了两年多时间的江铃重卡威龙在太原上市,这标志着江铃集团的产品已完成全面布局,成为集乘用车、皮卡、轻客、轻卡、重卡于一身的商乘并举的“全产品”型汽车企业。


2015年6月,江铃重卡发动机工厂建成,同年10月,整车厂房投产,当月,首台样车下线,次年7月,经过多轮试制整改的威龙重卡达到设计要求,今年1月,威龙接受耐久测试,千锤百炼、终成大器。4月,“钢铁侠”威龙亮相上海滩,两个月后,威龙发动机下线,历时5年时间打造的江铃重卡投产下线,直至11月3日全国上市,威龙前行之路上的每一步都牵动着业内人士的心。


从1995年与福特成为合作伙伴以来,江铃与福特强强联合,打造出了多款经典产品,如全顺等,如今,它是轻客领域第一、皮卡行业第二、轻卡市场第三,20余年来,江铃吸收了福特技术并将之“再升级”,如今的江铃与福特之间更多的是伙伴关系,“以前都是说福特带给了江铃什么,我深信,很快,江铃也可以带给福特什么!”江铃汽车股份有限公司总裁范炘说。

 

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从上市发布会现场发布的价格来看,江铃威龙牵引车售价区间为31.6万元-36.6万元,在这个当前重卡竞争最为白热化的价格区间,威龙将用它的独特优势力争把一众对手挑落马下。据吴晓军介绍,威龙搭载的是福特Ecotorq发动机,它有着更低的噪音,更好的耐久性,整车动力、操控都按照福特标准进行了调校,这款13L发动机在1100转时就可以做到2150Nm的最大扭矩,发动机通过大排量、大扭矩和合理的马力设定,在同等工况下,可以做到相比国内同类型发动机节油10%。另外,它还有着轿车化的内饰,驾乘舒适性优异,江铃威龙悬架系统传承福特优秀动态操控基因,为用户提供了非同一般的操控灵活性、稳定性和平顺性。

 

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威龙的原型车是福特Cargo重卡,这款车对标的是奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等品牌重卡,这款车在土耳其等地区的市场份额仅次于奔驰,在东欧更有着高达28%的占有率,称得上是款技术成熟、性能可靠的重卡车型。引入国内后,威龙历经1350万公里的本土化可靠性和耐久性验证,通过两轮“三高”(高温、高原、高海拔)标定,所有的开发流程和测试标准完全遵照福特标准,由福特专家审核完成。


范炘说:“近年来,我国的物流行业发生了深刻变革,双十一对货车的需求量大增、百姓生活中希望吃到更新鲜的食材,这都对物流提出了更高要求,用户希望买到一款10万公里都不用维护、100万公里还能有保障的车型,高效物流对高端重卡的需求呼之欲出。这种背景下,江铃的合作伙伴问我们有没有意愿一起在重卡领域做些事情,这种想法与我们不谋而合,这也是威龙重卡项目导入的缘由。”

 

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范炘认为,未来的物流市场将会发生更大变化,江铃重卡也在思考,接下来要为物流用户提供什么样的运输工具,江铃重卡要通过技术创新引领行业发展,这个创新包括产品的创新,研发、生产流程的创新及业务模式的创新。在技术方面,江铃重卡要紧跟网联化、自动化、电动化、轻量化的趋势,做到持续引领。


据悉,江铃重卡在网联化、自动化方面已取得重要进展,江铃威龙搭载了全新的T-box和“江铃智行”车联网系统,车辆可实现远程定位和操控,比如可在上车前提前启动车辆的空调、随时查看车辆状况避免诸如忘记关窗等疏忽带来的损失,它还可评估司机的驾驶行为,协助司机养成良好的驾驶习惯。更重要的是,它还将在车货匹配、售后服务、保险事项等方面发挥便捷作用。接下来,自动驾驶技术也会逐步应用到江铃重卡上,车道保持、前车距离预警、自动纠偏等功能在不久的将来都会一一实现。


范炘认为“后发制人”的江铃重卡不惧“入行晚”,因为可以吸取他人的教训,站在巨人的肩膀上前行。“威龙上市以后,江铃没有了产品短板,接下来还会继续推动电动商用车项目,江铃重卡将在接下来全面参与重卡市场的竞争,我们相信,随着我国物流行业的蓬勃发展,江铃选择进军重卡市场,这条路选对了!”

 

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2017年销售火爆的重卡市场为江铃威龙扎根该领域提供了沃土,凭借着源于合作伙伴福特的技术及产品管控、售后服务等方面的先进性优势,威龙有机会成为重卡市场上又一个实力雄厚的搅局者,而它必将成为卡车用户最优秀的合作伙伴!


                                  

  • 【责任编辑:卡友】
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