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试驾:冰雪来客,远程轻卡“电致”黑河

日期:2017-02-27     来源:中国福利彩票双色球网 原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2017-02-27

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。”当你身处其境时,才能深有体会。

 

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不久前,《中国福利彩票双色球网》记者到达了中国东北部边陲的“极寒之地”——黑河,这里是冰雪的世界,同时,也是汽车高寒测试的天堂。初出茅庐的远程轻卡跋涉至此,以纯电动轻卡的姿态向“低温”致敬,为寒冷的北方献礼。

 

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冰雪似乎对这位轻卡界的电动奇兵格外欢迎,时间已临近三月,突如其来的冷空气,让这个刚刚准备接受“春之洗礼”的城市,重新回到了寒冬。有消息称,最近几天将达到接近“零下三十度”的低温,日平均气温也在“零下二十度”以下,这样一个“挥水成冰”的天气,显然会为这次测试增加难度,但却是远程轻卡证明自己的一次机会。

 

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零下20度冷启动正常续航里程不低于160km
每每入冬,小伙伴们的手机“冻关机”的现象时有发生,并且在寒冷条件下,电池耗电量似乎与低温成正比。对于一辆由“几组电池”组成动力核心的电动轻卡来说,所面临的不仅是低温下电池的续航能力,还有更重要的,就是冷启动性能。

 

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因为测试周期要持续半个月左右,远程轻卡在2月6日便已经来此开始了测试。记者到此首先对吉利商用车研究院的试验工程师进行了采访。在了解情况时,记者在测试项目的备注栏中看到了这样一排字样:


“要求环境温度-20℃~-15℃持续时间大于5小时,其中冷启动试验时间大于8小时,如果环境温度无法达到,试验顺延。”

 

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这也不禁令记者对如此严谨的试验要求肃然起敬,也让记者看到,在正式上市前,远程轻卡按照吉利轿车化的标准严苛测试的态度。而此时的极冷空气,也为试验的顺利进行提供了条件。

 

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从工程师的口中,记者了解到,通过之前的测试过程中发现,远程轻卡在-20℃的低温下,冷启动完全正常,动力性接近常温下性能,半载续航里程不低于160公里。工程师表示,远程轻卡可通过外接电源或电池自身经由内置加热装置对电芯进行加热,保障电池放电功率;同时通过不断优化加热控制策略,增加外部电池保温装置,有效的保证了冷启动性能、动力性以及续航里程,解除北方地区用户冬季使用纯电动轻卡的顾虑。


0~50km/h加速时间低于9秒 50~80km/h加速时间低于11秒
在低温条件下,远程轻卡的电池动力能否保持持续稳定的输出,也是测试的重要环节。记者参与对车辆载重的情况下,对其0-50km/h以及50~80km/h的加速时间以及加速距离进行了测试。

 

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测试结果显示:0~50km/h加速时间为8.69s,加速距离为59.78m;50~80km/h加速时间10.41s,加速距离为181.18m。

 

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第一段的测试中,记者在车中感受了远程轻卡的加速性能,从电动机工作的稳定平和的声音可以感受到,动力输出反映灵敏,持续性强,并且噪音明显低于汽、柴油轻卡。工程师告诉记者,在研发阶段,远程轻卡考虑的不单单是驾驶室内的噪音系数,还有语言清晰度,要求驾乘人员可在车内正常交流。


在测试过程中,室外温度已经低于-20℃,最明显的感觉就是,当记者在高速公路旁为车辆拍摄行驶照片时,刚走出驾驶室没多久,棉衣、棉裤便被冻透,并且伴有大风天气,脸上被风吹过的感觉似刀割一样,这对车辆加速是存在影响的。但结果是可喜的,可满足城市、城郊物流的正常行驶需求。

 

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对车辆动力性能的测试除了加速性能还有爬坡性能。在测试基地前方有一段坡度接近20%的上坡路段,地上满是厚厚的积雪,在没有安装雪地胎的情况下,电池动力澎湃,后车轮在爬坡过程中将周围的雪花溅起的很高,顺利爬上了高坡。

 

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值得一提的是,尽管窗外“寒彻骨”,驾驶室内却“暖如春”,车内的暖风和封闭性能极佳,视野宽广清晰,除霜除雾能力强。


“三重安全”保驾护航
驾驶安全,警钟长鸣。远程轻卡为保证客户安全,特别设计了“三重安全”,由主动至被动,再到与电动车关系最为紧密的高压安全,全部进行了高标准的安全设计,为行驶安全,保驾护航,尤其是冰雪路段,对车辆安全性能要求更为苛刻。

 

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主动安全上,制动系统采用制动力更大的气制动系统,反应灵敏;配合四回路保护阀,行车制动、驻车制动及辅助用气气源独立,互不影响;匹配ABS系统,保障了冬季路面制动的安全性,尤其在下坡过程中,车辆行驶稳定,刹车效果好。在视野的设计上,后视镜、下视镜、补盲镜,右车门上方还可选装盲区监控系统,全方位有效避免行驶中可能出现的安全问题。

 

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中医讲究“望、闻、问、切”,看车也可“一摸、二听、三试”。“摸”到远程轻卡,你会感受到车辆钣金的踏实,“敲”在车身上,你会听到金属的厚重感。工程师还表示,远程轻卡的框架式车身可构成一个完整的乘员保护网,不仅可以抵御撞击力,更能将撞击力迅速传导到整个车身,以最小的车身变形提供最大的安全防护,保护驾乘人员的安全。

 

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《中国福利彩票双色球网》记者了解到,电动车以电池和电动机为动力装置,工作电压高达几百伏,电压已经远远超出了人体的安全电压等级,而雨雪天气更易导致漏电、触电。在高压安全方面,远程轻卡采取了高压上下电管理、高压下电泄管理、整车电位均衡等18项安全防护措施;另外,在车厢与车身之间的连接处,可以看到一排橘色的电源连接线,其为定制化的辅驱四合一高压控制器,集成了DCDC、制动DCAC、PDU等部件,增加集成度,方便布置,保证用电安全。

 

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“不经一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。”经历了高寒测试的远程纯电动轻卡,在低温环境下,加速、爬坡等性能,均达到了出色的水平。通过试验成绩,也可直接证明,远程轻卡在常温下,电池续航能力以及动力性能都将表现得更加出色,为它正式上市后的畅销提供了最大的保障。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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