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测评:康明斯ISG助力 大运N9H重卡彰显卓越品质

日期:2017-12-04     来源:中国福利彩票双色球网 原创     作者:王源凯
王源凯 2017-12-04

重卡市场的竞争是高端重卡的竞争,为抢占重卡市场营销、产品缺一不可。


“践行远见,大道运行”,大运瞄准高端重卡客户不同动力需求偏好推出N9H重卡,提供多元化购车选择,潍柴版、奔驰版、玉柴版、康明斯版四个版本可充分满足客户需求。作为N9的升级版,大运N9H主打高端重卡市场,适用于快递、冷链、日用工业品等中长途物流运输,拥有高颜值、大空间、强动力、高档次、超经济、超舒适等特点 。

 

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外观“红运当头”
大运N9H重卡驾驶室技术源自欧洲,具有欧洲卡车高标准、高安全性的特点。全新设计的前脸采用国际流行V型风格,大运徽标居中布置,左右两边3条镀铬装饰条与徽标完美融合,远看好似两只翅膀。保险杠延续格栅V型风格,下部易发生磕碰位置做成黑色塑料材质,与上面的V相呼应,兼具美观与实用性。

 

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常言道:“鸿运当头满堂彩,吉星高照全家福”,大运重卡的徽标设计由一颗五角星和一个红底的“运”字组成,正好寓意着“鸿(红)运当头”,一个美好的祝愿。

 

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欧盟2011年起规定境内新车需配备日间行车灯,国内暂无相关法规强制规定,车辆是否配备这项有助于提升安全性的配置全靠车企自觉。大运N9H高端定位不是一句口号,在小细节上无时无刻不体现出其高端品质与设计。国内无法规要求配备的日间行车灯在N9H上已成标配,LED日间行车灯集成在大灯组内,透镜大灯提升了夜间行车安全性。

 

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流线型设计驾驶室外观硬朗,倾斜的前挡风玻璃减少了车辆的风阻系数,配合后面的导流罩节省燃油消耗。上大下小的导流罩造型充满运动感,顶部导流罩可根据载货量调整高度,设计科学合理。

 

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电动一体式后视镜与车身同色,轿车级漆面熠熠生辉,一体式设计美观大方;配备电动调节与电加热功能,方便除霜除雪,保证冬季与雨雪天安全行驶。

 

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内饰贴心舒适
卡车司机与车为伴,驾驶室便是移动的家,长途驾驶愈加看重驾驶室内舒适性与功能布局,大运N9H重卡内饰设计充分满足了卡车司机的使用需求。三级上车踏板各级之间相差不到40cm,轻松抬腿即可进入车内,铝合金防滑踏板美观大气,防滑耐用。

 

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内饰整体风格简洁素雅,浅灰色给人一种含蓄的北欧式沉静,营造出家的舒适感。环岛式中控台布局紧凑,半包围设计方便驾驶员操作。翘板式开关字符清晰,大体积按键手感清晰干脆,行车过程中能快速准确识别操控按键,增加行车安全性。

 

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主驾驶配备气囊减震座椅,可根据司机体重自适应调节减震,座椅支持前后、高低全方位调节。配合四向气动调节方向盘能让卡车司机找到一个舒适的驾车姿势,脚踩踏板调校方向盘角度的设计与欧洲高端卡车无异。

 

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大运N9H舒适性配置丰富,遥控钥匙与轿车遥控钥匙相仿,高档且具备科技感,一键控制车辆解锁,同时配备机械钥匙双保险。电动后视镜调节功能加入指示灯功能的设计很贴心,可快速判断调节左侧或右侧后视镜。

 

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大功率自动空调能自动调节驾驶室内温度,方便舒适,超大制冷功率在炎热夏季可快速制冷,车内多个包围式出风口设计让驾驶室内各区域冷热均匀。

 

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得益于平地板驾驶室设计,大运N9H拥有超大驾驶室内空间,成年人在驾驶室内可以直立行走,平坦的地板设计便于司机在车内活动。地台上的U型储物空间集成杯架、储物盒功能,主副驾驶与卧铺均可使用。《中国福利彩票双色球网》发现卧铺下方有个亮点设计,两个储物抽屉可拉出,卧铺下的空余位置得到充分利用。

 

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驾驶室顶部置物空间能方便收纳各种生活物品,中间大号顶柜配有安全护网,可避免开启柜门过程中内部物品掉出。

 

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N9H配备上下双卧铺,配有护栏的上卧铺可以让人安全放心的使用,可实现两人上下铺同时休息。宽敞下卧铺空间为卡车司机提供了良好的睡眠环境,垫子厚实,原厂贴心的赠送了一个小枕头。

 

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发动机8大技术
N9H康明斯版重卡配备康明斯ISG发动机,发动机排量11.8升,最大输出功率460马力,最大扭矩2300N.m(1100rpm),根据不同工况可提供430、460、490三种不同马力配置。

 

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作为国际领先的ISG发动机具有8大迭代技术,首先轻量化、模块化技术减少50%零部件,仅207个零件号,发动机更可靠;其次全新设计加强复合型圆角锻钢曲轴强度提高1倍,适应各种恶劣工况,产品更可靠,曲轴油封材料和工艺改善,密封性提高10倍;第三,后处理系统软硬件同步优化,针对特殊情况的适应性大幅度提高;第四,发动机燃油喷射压力2000巴,雾化好,燃烧更充分,更省油;第五,发动机低转速大扭矩,1000转就能输出最大扭矩超强动力,更高效;第六,燃油系统Leakless保压技术能实现更精密的油量控制,更节油;第七,iBraker发动机制动器制动功率高达370马力,下坡更安全更高效;第八,使用Nanoner滤清系统专利技术,发动机换油周期长达10万公里。

 

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与之匹配的是法士特C12JSDQXL240手动变速箱,多档位大中心距铝壳变速箱自重轻,散热效果好,寿命长,维修保养费用低,全同步器设计降低卡车司机劳动强度。

 

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后驱动桥免维护设计,一体化设计布置紧凑,故障率低,传动效率高。3.083小速比经济车速高,满足长途运输时效需求。

 

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整车采用轻量化设计,前3后4少片簧钢板悬架,单层轻量化车架采用高强度钢板一次冲压成型,强度提升50%,抗侧翻能力强,同时全车配备WABCO制动阀体部件,极大提升车辆制动系统稳定性和制动安全性。

 

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重卡行业“资历尚浅”的大运重卡在N9H重卡已经达到了国内高端重卡的水准,尤其是驾驶室内各项贴心的功能设计体现出大运对卡车司机的工作、生活环境的重视,这也就不难理解大运N9H为何会在第一商用车网发起的“谁是第一”商用车7月评选活动中以7741票当选为2017年7月第一人气重卡,群众的眼睛是雪亮的。


需要注意的是,本文所提内容仅代表同车型同配置产品。由于区域特点不同、订单时间不同,可能会导致部分配置的不同和滞后,还请客户以官方配置数据为准。


                                  

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